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J6L采用前弹簧后气囊的半浮式驾驶室

这款J6L采用前弹簧后气囊的半浮式驾驶室。部分卡友可能会怀疑这款驾驶室的减震性能，其实这样的设计足以满足长途驾驶的舒适性要求，前置机械减震除了成本相对更低外，相比全气囊悬浮结构也更耐用。驾驶室配有两级蹬车踏板。踏板采用镂空设计并经过防滑处理，可避免驾驶员上车时脚底打滑，减少泥土被带入车内的情况，也符合轻量化的设计理念。车门控制区域，主要分布有后视镜电动调节及电加热、电动车窗等控制按键。雨雾天气时使用后视镜电加热按键，可及时清除后视镜镜面的水汽，保证驾驶员视野清晰。

J6L依然使用了解放引以为傲的气驱尿素装置

轮胎尺寸为275/80R22.5。油箱则使用了400升的铝合金制式油箱，按照百公里20升左右的油耗计算，J6L可以提供接近两千公里左右的续航里程，这对于绿通中卡的作战半径而言，即便是省际之间的运输也不在话下。值得一提的是，这款J6L依然使用了解放引以为傲的气驱尿素装置，它能够将尿素更加均匀地喷涂在后处理中，从而让尾气排放更加清洁、干净。此前一般解放重卡较多车型使用气驱尿素罐，这次在中卡车型上也同样出现了，可以看出解放对于这台中卡非常重视。底盘方面，前后桥均采用钢板弹簧悬架，前10片后12+8片，可以为J6L提供非常不错的载重能力，即便是应对一些重量较大的绿通货物来说，这样的钢板片数也让人心安。

车辆统筹全称为“机动车安全统筹”

“钱交给了公司，我们就没了选择的权利，即便是闹，也闹不过。”此前，一位车主表示，为了***的事情和车辆所在的运输公司折腾了不少时间，终也只能无奈收场。

车辆统筹全称为“机动车安全统筹”，从严格意义上来说，并不属于***，更像是营运货车行业互助性质的措施。虽然具有一定的风险补偿功能，但不符合***属性。

在此前，***行业协会专门针对“机动车辆安全统筹”进行了一定的风险提示。第六十七条规定“设立***公司应当经***监督管理机构批准。***监督管理机构审查***公司的设立申请时，应当考虑***业的发展和公平竞争的需要。”

换言之，开展“机动车辆安全统筹”业务的汽车服务公司不是经过合法批准的***公司，不能从事***业务，所开展的“机动车辆安全统筹”并不是真正的商业***。

豪沃轻卡经典数字“1”造型

这款车的后视镜采用的是分体式设计，视野调节方便，换件维修成本较低。并配备了轻卡中极为少见的电加热电调节功能，在雨雾等恶劣天气里可以保持镜面的干燥，为司机提供良好的后方视野。

车门把手采用了豪沃轻卡经典的数字“1”造型，兼顾了实用性能与美感，更加贴合车辆的整体设计风格。

这款车的轴距为3280mm，车身尺寸为5.48x2.55x3.3米，货箱尺寸为4.15x2.1x2.3米，可以提供将近20方的载货空间。